DoomLord

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  1. Hola, he estado un poco alejado de los foros últimamente. Ya embarcamos un contenedor que salió de Miami el fin de semana pasado. Hubo cosas que no alcanzaron a llegar y otras que no cupieron, por lo que ya estamos armando un nuevo envío para fin de Junio.
  2. Estimados, Estoy preparando un nuevo embarque marítimo, a luca el dolar. Como siempre, no se puede traer carga peligrosa, neumáticos usados, nada que requiera inspección o trámite especial del SAG y por supuesto nada ilegal. el PLAN es recibir carga hasta la quincena de Junio (poco más de 1 mes) para luego ordenar y entregar para embarque. La salida del embarque depende directamente del embarcador por lo que no puedo comprometer una fecha de salida. y por supuesto tampoco de llegada. Si hay carga suficiente para hacer un container propio, los plazos se cumplirán más fácilmente. Sus dudas, consultas a mi correo importaciones@americanmuscle.cl o whatsapp al +56 9 9128 7973 Ricardo Torrent
  3. Hola, El reglamento actual para la importación de vehículos acogiéndose al beneficio de ser "Histórico o Clásico" está fijado en los 50 años de antiguedad. Para detalles a tus consultas puedes revisar los documentos en la sección "Inspecciones Técnicas" de la pagina http://www.caach.cl/ Ahí está todo especificado, todo lo que hay que hacer, que se puede traer, etc.
  4. Yo estuve haciendo unas pruebas hace un tiempo, tendría que retomarlo. Estoy preparando un espacio en mi casa para el PC aprovechando mis vacaciones de la Universidad así que hay posibilidades de hacerlo
  5. Pareja de ZL1 2017 en Nurburgring.
  6. Otros trabajos, terminados y en proceso. Este de las gaviotas es un encargo que hice yo. En proceso:
  7. Si!!!!! No es primera vez, anteriormente se hizo tambien para una caja de 6 velocidades el año 2002 app. Desarrollo conjunto pero fabricación independiente.
  8. Si alguien soñó un Corvette con asiento trasero... esto es lo más cercano EVER. Realmente quedé anonadado primero con el look y luego el performance del nuevo ZL1. Hace ver al Camaro de quinta generación como un auto viejo. Motor LT4 heredado del Corvette, aunque con algunas pequeñas diferencias. Supercargado, 640 Caballos y 640 libras/pie de torque. Suspensión magnética, frenos de 15" y 6 pistones adelante, 14" y 4 pistones atrás. Llantas 20", 305 atrás, 285 adelante. 200 libras más liviano que el anterior. Caja manual de 6 o automática de 10 (desarrollada en conjunto con Ford). Diferencial electrónico Muchas herencias del Corvette en el chasis y pensando para GIRAR en pista (a diferencia del ZL1 anterior).
  9. Yo ya no tengo tiempo ni espacio para jugar a nada El G27 entró a la caja y ahí se quedó
  10. Para no entrar en detalles lateros, solo voy a decir que por el momento no.
  11. Nuevos dibujos y encargos.
  12. Pocho Albornoz. +56991282130
  13. otro de hoy
  14. Encargado ayer, entregado hoy.