[gerfat]

Parece que voy a desistir de la compra
http://www.teamspeed.com/forums/japanese-s...ontrol-off.html

[Stiggy]

gerfat, on Oct 9 2008, 11:53 AM, said:

Parece que voy a desistir de la compra
http://www.teamspeed.com/forums/japanese-s...ontrol-off.html

Uffff 10 palos la caja

[Draken]

Que mal, cosas como estas no solo espantan clientes, además van a afectar el valor de reventa haciendo que todo apeste
Bueno, me da tiempo para ahorrar para un R36

[romario]

Ahora, habría que saber la verdad de cómo llegó a romper la caja.
Lo absurdo es que la garantía en USA no cucbriría la caja si manejas sin el VDC activado.
Entonces deberían eliminarle el botón.

This post has been edited by romario: 09 October 2008 - 12:46 PM

[gerfat]

romario, on Oct 9 2008, 12:43 PM, said:

Entonces deberían eliminarle el botón.

+1

Es como "toma, ahí tienes a la Megan Fox, PERO OJO, NO TE LA PUEDES BOMBEAR!!!!!"

[Lalo]

""you can go 0-60 in 3.3 sec, but only if you void the warranty.""
LOL

Mal por nissan

[Bender]

En dos palabras: Japanese Crap.
Que pena que un buen producto termine teniendo tantos 'peros'... Pienso que también se puede deber a que se tenían expectativas demasiado altas y poco realistas para este auto.

En mi opinión el Gtr pretende ser un Corvette japonés, NO un 911 turbo Japonés. (tipo de producto no en características...osea, power for the money)

Por eso creo que se le crítica injustamente...nadie alega sí su Vette está todo suelto y tarriento al año verdad?
Ojo que no estoy justificando al Nissan con las fallas mas graves, simplemente mostrando que tipo de auto creo que es...

Creo que la creación de autos cada vez mas potentes a precios relativamente razonables es un impulso y una motivación adicional, para TODA la industria automotriz.
Me lo compraría? Nica!, pero me alegro que exista.

Como decía Enzo Ferrari: 'La competencia mejora la raza'

[Benja]

Bender, on Oct 9 2008, 02:32 PM, said:

En dos palabras: Japanese Crap.
Que pena que un buen producto termine teniendo tantos 'peros'... Pienso que también se puede deber a que se tenían expectativas demasiado altas y poco realistas para este auto.

En mi opinión el Gtr pretende ser un Corvette japonés, NO un 911 turbo Japonés. (tipo de producto no en características...osea, power for the money)

Por eso creo que se le crítica injustamente...nadie alega sí su Vette está todo suelto y tarriento al año verdad?
Ojo que no estoy justificando al Nissan con las fallas mas graves, simplemente mostrando que tipo de auto creo que es...

Creo que la creación de autos cada vez mas potentes a precios relativamente razonables es un impulso y una motivación adicional, para TODA la industria automotriz.
Me lo compraría? Nica!, pero me alegro que exista.

Como decía Enzo Ferrari: 'La competencia mejora la raza'

Bender se nota que te salió lo Porsche Nazi,
Yo tengo en la más alta estima a los japoneses, creo que sus productos son fruto de un desarrollo superior al promedio europeo, solo al nivel de Alemania.

lo interesante va a ser lo que vas a pensar cuando un GTR de 40 palos te pase por la piedra en un 997 de 100.

This post has been edited by Benja: 09 October 2008 - 02:38 PM

[faresca]

Benja, on Oct 9 2008, 02:38 PM, said:

Bender se nota que te salió lo Porsche Nazi,
Yo tengo en la más alta estima a los japoneses, creo que sus productos son fruto de un desarrollo superior al promedio europeo, solo al nivel de Alemania.

lo interesante va a ser lo que vas a pensar cuando un GTR de 40 palos te pase por la piedra en un 997 de 100.

Me daria lo mismo...si un poco después lo veo botado en la berma, con la caja destruida..y su conductor haciendo dedo para que me apiade de el.....
Saludos

[Ignacio RC]

faresca, on Oct 9 2008, 02:57 PM, said:

Me daria lo mismo...si un poco después lo veo botado en la berma, con la caja destruida..y su conductor haciendo dedo para que me apiade de el.....
Saludos

.... , la pura santa verdad.

[Bender]

Benja, on Oct 9 2008, 02:38 PM, said:

Bender se nota que te salió lo Porsche Nazi,
Yo tengo en la más alta estima a los japoneses, creo que sus productos son fruto de un desarrollo superior al promedio europeo, solo al nivel de Alemania.

lo interesante va a ser lo que vas a pensar cuando un GTR de 40 palos te pase por la piedra en un 997 de 100.

Es muy cierto Benja, mi punto es que para un 911 hay mucho mas en juego que hacer el auto considerando cuanto cuesta el caballo de fuerza...lógicamente hay un techo para cuanto vas a cobrar por el auto, pero por ejemplo la durabilidad y resistencia del producto son un tema que para el Japones no es TAAN importante.
Sí, es cierto que hoy en día todo es mas desechable, pero hay que considerar que Porsche tiene la mayor taza de autos circulando versus autos construidos...y dudo que un constructor generalista como Nissan ponga ese empeño en su Gtr.
No estoy mirando en menos al GTR, simplemente estoy mostrando que considerando el auto como producto con todas sus características, es comparable al 'Power for the people' que entregan los autos deportivos americanos...

Todos sabemos que es mejor en muchas pruebas 'deportivas' y es mas barato que un 911 turbo, pero dime una cosa:
Si por esas extrañas cosas del destino te pudieras comprar un 911 turbo nuevo, al mismo precio que el GTR, te quedarías con el Nissan???

Seamos honestos: I don't think so!
Saludos.

[romario]

Nahhh, Bender no te engrupas demasiado.
Todos saben bien en el Foro que soy un porsche lover de los más fanáticos.
Espero tener uno algún día. Y no cualquiera.
Pero que en un foro gringo salga un gil que rompió su caja del GTR, no da para tema.
Se rompen cajas de GTR, WRX, 911, dependiendo de muchas circunstancias.
No creo que el gringo andaba paseando, de hecho pertenece a un foro top de TD's en USA, con carreras GT inclusive.
No da para decir que es una Crap.
Lo de la garantía tampoco. Anda a cobrar una garantía a Porsche USA, Ditec o Tumbuctú.
A nadie le cambian el auto o le devuelven la plata.
Para eso PSA habría quebrado con los 307. (yo tuve uno..................... )

Si me causa curiosidad de que los Porsche hayan invertido su tiempo y plata para llevar un GTR a Nurburgring, probarlo y correrlo contra su 911 y decir que no era verdad de que se lo llevaba.
Eso, para mí al menos, es una tremenda publicidad para Nissan y el GTR.
El otro día Orc se enojó conmigo por estas patrañas, pero es verdad que los japos inventaron un auto realmente violador.
Con respecto a tu comentario de los corvettes, yo opinaba lo mismo que tu, pero eso fue pasado, los autos resulta que ahora doblan, frenan, son confiables, no se desarman. Es cosa ver la Fia GT, donde están ganando.
Por otro lado porsche se está quedando atrás sin lugar a dudas, en el aspecto competitivo al menos.

Creo que el GTR R35 va a dar mucho que hablar.

This post has been edited by romario: 09 October 2008 - 04:26 PM

[Panchodoc]

romario, on Oct 9 2008, 04:26 PM, said:

Nahhh, Bender no te engrupas demasiado.
Todos saben bien en el Foro que soy un porsche lover de los más fanáticos.
Espero tener uno algún día. Y no cualquiera.
Pero que en un foro gringo salga un gil que rompió su caja del GTR, no da para tema.
Se rompen cajas de GTR, WRX, 911, dependiendo de muchas circunstancias.
No creo que el gringo andaba paseando, de hecho pertenece a un foro top de TD's en USA, con carreras GT inclusive.
No da para decir que es una Crap.
Lo de la garantía tampoco. Anda a cobrar una garantía a Porsche USA, Ditec o Tumbuctú.
A nadie le cambian el auto o le devuelven la plata.
Para eso PSA habría quebrado con los 307. (yo tuve uno..................... )

Si me causa curiosidad de que los Porsche hayan invertido su tiempo y plata para llevar un GTR a Nurburgring, probarlo y correrlo contra su 911 y decir que no era verdad de que se lo llevaba.
Eso, para mí al menos, es una tremenda publicidad para Nissan y el GTR.
El otro día Orc se enojó conmigo por estas patrañas, pero es verdad que los japos inventaron un auto realmente violador.
Con respecto a tu comentario de los corvettes, yo opinaba lo mismo que tu, pero eso fue pasado, los autos resulta que ahora doblan, frenan, son confiables, no se desarman. Es cosa ver la Fia GT, donde están ganando.
Por otro lado porsche se está quedando atrás sin lugar a dudas, en el aspecto competitivo al menos.

Creo que el GTR R35 va a dar mucho que hablar.

+1 con la salvedad que tengo mis dudas que el auto(gtr) que salga a publico sea igual al de las pruebas(creo que del punto vista de performance va ser algo menor) 1 tontera que a uno se le ocurren! pq demasiada maravilla para el precio

[pato]

Benja, on Oct 9 2008, 02:38 PM, said:

lo interesante va a ser lo que vas a pensar cuando un GTR de 40 palos te pase por la piedra en un 997 de 100.

Llegando a Chile a U$ 130.000+, es harto más de 40 palos, casi 77 palos

[faresca]

A todo esto...los dos que venían ya debieran estar acá...
Alguien ha sabido algo al respecto?
saludos

[kraptor]

Panchodoc, on Oct 9 2008, 04:48 PM, said:

+1 con la salvedad que tengo mis dudas que el auto(gtr) que salga a publico sea igual al de las pruebas(creo que del punto vista de performance va ser algo menor) 1 tontera que a uno se le ocurren! pq demasiada maravilla para el precio

considerando lo maravillosos que son los EVO´s STI´s en su relacion precio/prestaciones no me sorprendería que el GT-R a la venta al público sea MUY similar al de las pruebas.

JAPAN ARMY RULES

[Euskadi-Racing]

faresca, on Oct 9 2008, 05:10 PM, said:

A todo esto...los dos que venían ya debieran estar acá...
Alguien ha sabido algo al respecto?
saludos

cuenta cuenta.....

cuidate fares

[bidegain]

para mi el nissan hizo el gtr de ahora con una sola mision clara, ganarle en una pista a la mayor cantidad de deportivos (y superdeportivos) que se pueda, por la menor suma de plata posible, y en ese sentido creo que lo logro.
quizas no tiene las terminaciones de un porsche, un amg, un maseratti o algo asi, pero seguro corre mucho mejor q muchos de ellos (por no decir casi todos ellos).

tambien creo que estara mejor terminado que un nissan v16 (sin mirar en menos al V16 por si alguien lo tiene) porque es el top de la linea nissan, pero maravilla de terminaciones no tendra, y tampoco creo que las deba tener porque no fue hecho para eso.

en cuanto a lo que partio con esto ( lo de la caja rota) creo que tiene que ver mas con el que maneja que con el auto, dudo que sea una faya de la caja.

por ultimo acerca de los costos del auto, en USA el gtr vale el 55% de lo que vale un porsche turbo, asique manteniendo esa diferencia y trayendo a chile, suponiendo que el turbo vale 100 palitos, el gtr costaria 55. creo que si yo tubiese la plata, y siendo que me gusta mucho el 911 turbo me compraria el gtr, si siendo sinceros dudo que alguno de esos 2 pueda ser daily car, y si es para correrlo, por la mitad de la plata tengo algo casi o un poco mejor que el turbo

[Beltrán_Clio]

la cago el auto y los videos y fotos que han puesto

saludos